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　　6月13日，中国船舶集团旗下中国重工子公司大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米LNG运输船5号船出坞。

　　该船为大连造船自主研发设计的第二代大型LNG运输船，符合国际最新的LNG运输船设计理念，集成了多项先进技术，能够满足当前最新的规范规则和世界上绝大多数LNG装卸港的适配要求，具备安全可靠、高效节能、绿色环保等特点。相比第一代LNG船型，该系列船在油耗指标、船舶操作安全性、维护便利性等方面实现了显著优化，进一步提升了产品竞争力。此外，该船增设了Ascenz Marorka船舶能效系统、LNG货物管理系统以及航行安全迈润航?；垩巯低常诟髦趾？鱿掳踩叫械耐弊畲笙薅鹊靥岣咴擞?。

　　该船在货物围护系统施工阶段，首次实现了单舱粘连周期在30天内，主要舱室主工序施工周期达到107天。下一步，建造团队将重点围绕机舱设备调试、甲板低温系统及货物围护系统等项目，不断压缩关键系统施工周期，确保按期完成目标节点。

　　同日，大连造船为华光海运/中国燃气/中船租赁合资公司建造的17.5万立方米LNG运输船12号船实现货舱平行体漂浮出坞。该船是大连造船提高资源利用率，实现节律化生产，推行LNG运输船双船并造模式的首个平行体项目。

来源：中国重工大连造船